F1 22 Guide de configuration de l’Autriche pour les conditions sèches et humides

. Assurez-vous d’utiliser la géométrie de la suspension que nous avons énumérée ci-dessous pour enregistrer vos pneus sur cette piste.

F1 22 Configuration de l’Autriche

Vous trouverez ci-dessous toutes nos configurations F1 22 Austria pour les conditions sèches et humides. Il s’agit notamment des configurations de race et de contre-la-montre.

Chrono
Type de session
Note de l’utilisateur
Mercedes
Basé sur 405 notes
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing

Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing
Alfa Romeo Racing

Basé sur 1 421 notes
Aston Martin
Basé sur 339 notes
Mercedes
Basé sur 309 notes
Red Bull Racing

Aston Martin
Basé sur 144 notes
Obtenez les dernières configurations de voitures F1 22 chaque semaine par abonner à notre newsletter.

Roues de course SIM à lecteur direct

Achetez des produits de course SIM Racing Moza. Voir les roues Moza

Meilleure roue de fanatec F1 23

Acheter Fanatec F1 23 Produits de course SIM. Acheter sur fanatec

Nos roues de course recommandées F1 22

Ce guide vous montrera nos roues de course SIM préférées qui sont toutes compatibles avec F1 22, mettant en évidence la roue que vous devriez chercher à acheter dans une variété de gammes de prix.

Téléchargez votre propre configuration F1 22!

Téléchargez votre propre configuration de voiture F1 22 pour que d’autres joueurs F1 22 peuvent utiliser, évaluer et commentaires sur!

Abonnez-vous à notre newsletter!

Obtenez les derniers guides de course SIM et les configurations de voiture chaque semaine par abonner à notre newsletter.

Abonnez-vous sur nous sur YouTube

Abonnez-vous à notre chaîne YouTube Pour les vidéos quotidiennes de course SIM!

Comment utiliser nos configurations F1 23

Toutes nos configurations de voitures F1 23 peuvent être utilisées sur PC, Xbox et PlayStation.

Autriche F1 22 Configuration

Le Red Bull Ring en Autriche est l’une des pistes les plus courtes du calendrier F1 22, mais c’est certainement l’une des pistes les plus amusantes à conduire. Les coins autour du circuit autrichien sont principalement rapides et coulants, avec quelques longues lignes droites pour aider à dépasser.

La nature rapide de l’anneau Red Bull signifie que les courses en F1 22 seront passionnantes et mouvementées. Et vous devez faire optimiser votre configuration de voiture F1 22 Austria pour vous permettre d’attaquer chaque coin autour de ce circuit.

Configuration aérodynamique

L’Autriche étant l’un des circuits les plus rapides à courir sur F1 22, vous aurez besoin d’une configuration de voiture à faible force très efficace. En fait, seuls Spa, Monza et Silverstone ont des vitesses moyennes plus élevées que l’Autriche en F1 22.

Vous aurez toujours besoin de suffisamment d’appui pour vous permettre de transformer votre voiture dans certains des coins plus lents. Et vous devrez vous assurer que votre voiture est extrêmement stable car vous le jetez dans certains coins à très grande vitesse.

Pour vous assurer que votre voiture est stable dans les coins à grande vitesse, vous aurez besoin d’un peu plus d’aérodynamique arrière que vous. Votre aéro avant doit être assez bas avec votre arrière un peu plus haut. Cela donne à votre voiture un arrière très planté. Ceci est encore plus bénéfique dans F1 22 en raison des voitures qui ont moins d’appui dans l’ensemble par rapport aux voitures de l’année dernière.

Les tournages 6, 7, 9 et 10 sont extrêmement rapides, ce qui signifie que votre voiture devra être suffisamment stable pour vous permettre de jeter votre voiture dans chacun de ces coins. Si vous courez trop peu d’appui, vous devrez prendre ces coins à des vitesses plus lentes, ce qui vous coûtera un temps au tour.

Configuration différentielle

Grâce à l’Autriche extrêmement rapide, votre besoin de beaucoup de traction n’est pas énorme. Il y a un coin très lent et c’est le tour 3. Ce coin vous obligera à abaisser manuellement votre différentiel sur le jeu à l’approche et à utiliser une très bonne gestion des gaz.

Le reste du circuit est constitué de coins à mi-vitesse et rapides, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner votre différentiel sur le jeu assez élevé. Cela maximisera votre traction pure et simple, vous donnant un meilleur trajet à travers et hors de chaque coin.

Vous n’aurez pas besoin de trop vous inquiéter de briser la traction autour de la majorité du circuit, la sortie du virage 3 étant le coin le plus dépendant de la traction. S’assurer que vous obtenez une bonne sortie hors du virage 3 est crucial, car cela mène à une seconde droite avec des possibilités de dépassement potentielles dans le virage 4.

Configuration de la suspension

Dans F1 22, l’Autriche est une piste qui présente beaucoup d’ondulation, et de grandes bordures que vous voudrez conduire pour maximiser vos performances. Toutes ces différentes bosses et changements dans la surface de la piste affecteront négativement l’équilibre de votre voiture. Donc, s’assurer que votre configuration est réglée pour y faire face est important.

Contrairement à la plupart des pistes à grande vitesse, l’Autriche est une piste qui favorise une configuration de suspension plus douce. La création d’une configuration de suspension souple vous permet de rouler directement vers et plus sur les tours sans trop soucier que votre voiture ne puisse pas le manipuler.

Si vous deviez raidir votre suspension, cela rendrait votre voiture très nerveuse et imprévisible sur les bordures. Tout au long d’une longue course en F1 22, une voiture plus stable entraînerait des temps au tour plus cohérents sans craindre d’avoir à gérer la stabilité de votre voiture.

Configuration de freinage

L’Autriche est une piste délicate pour configurer vos freins pour. Il y a des zones de freinage très lourdes, surtout dans le virage 3. Et puis il y a une gamme de zones de freinage courtes et tranchantes. Tous nécessitent une configuration différente de biais de freinage.

Vous voudrez un biais de frein à l’avant pour les plus grandes zones de freinage et un biais de frein plus vers l’arrière pour les coins plus rapides. Vous pouvez l’ajuster manuellement tout au long d’un tour, et je vous recommande de le faire.

Si vous voulez seulement faire des changements minimaux de biais de frein par tour, je recommanderais de faire avancer votre biais de frein à l’approche du tour 3, puis de le déplacer vers l’arrière à l’approche du tour 4.

F1 22 Guide de configuration de l’Autriche pour les conditions sèches et humides

La piste F1 22 Austria est l’une des pistes les plus courtes du jeu, mais aussi l’une des plus.

Par Shayan Adnan 2023-05-22 2023-05-22 Partager

La piste F1 22 Austria est l’une des pistes les plus courtes du jeu, mais aussi l’une des plus excitantes. . Dans ce guide, nous vous montrerons la meilleure configuration d’Autriche F1 22 pour les pistes humides et sèches.

Configuration de l’Autriche

La piste d’Autriche Red Bull Ring en F1 22 commence tout droit, mais devient très sinueuse lorsque vous atteignez le secteur 2, et il y a des coins dangereux vers la fin de la piste.

Le secteur 2 et les coins susmentionnés sont ce qui fait ou casse la piste pour vous. Si vous venez avec la bonne configuration, vous pourrez passer à travers le secteur et les coins, mais si vous ne vous préparez pas, vous gagnerez beaucoup de temps vers la fin de la piste.

En raison de la façon dont la piste commence, vous n’avez pas besoin de trop vous concentrer sur l’aérodynamique. Ce sur quoi vous devez vous concentrer d’abord, c’est la pression des pneus de votre voiture. Vous devrez augmenter la pression des pneus pour pouvoir passer à travers la partie initiale de la piste et également faire les virages aigus près de la fin.

Pour la transmission, vous devez le configurer afin que vous puissiez rapidement accélérer dans les virages. Pour cela, vous devez équilibrer vos paramètres d’accélérateur et d’arrêt.

Pour les freins, vous devez régler la pression de freinage élevée et avoir le biais de frein légèrement au-dessus de la ligne médiane. Cela vous permettra de briser confortablement sans avoir peur des verrouillage.

Vidéos recommandées pour vous.

Les paramètres de géométrie de la suspension sont très importants car ils décident si vos pneus sont détruits pendant que vous vous déplacez dans les coins. Assurez-vous d’utiliser la géométrie de la suspension que nous avons énumérée ci-dessous pour enregistrer vos pneus sur cette piste.

Les paramètres de suspension n’ont pas d’impact significatif sur la piste de Redbull autrichienne, vous pouvez donc soit accompagner les paramètres équilibrés que nous avons énumérés ou les régler à votre propre préférence.

Configuration à sec

Aérodynamique
AIGE ARIER AERO: 18
Aigle arrière aéro: 18

Transmission

Ajustement différentiel de la papillon: 50%

Géométrie de la suspension
Cambre avant: -2.50
Cambre arrière: -1.00
Toe avant: 0.05
Toe arrière: 0.

Suspension
Suspension avant: 10
Suspension arrière: 1
Barre anti-roulis avant: 10
Barre anti-roulis arrière: 1
Hauteur de conduite avant: 3
Hauteur de la conduite arrière: 4

Freins
Pression de freinage: 100%
Biais de freinage: 55%

Pneus
Pression du pneu avant droit: 25.0 psi
Pression du pneu avant gauche: 25.0 psi
Pression du pneu arrière arrière: 23.0 psi
Pression du pneu arrière gauche: 23.0 psi

Configuration humide

Aérodynamique
AIGE ARIER AERO: 18
Aigle arrière Aero: 30

Transmission
Ajustement différentiel sur l’accélérateur: 55%
Ajustement différentiel de la papillon: 50%

Géométrie de la suspension
Cambre avant: -2.50
Cambre arrière: -1.00
Toe avant: 0.05
Toe arrière: 0.20

Suspension
Suspension avant: 2
Suspension arrière: 7
Barre anti-roulis avant: 2
Barre anti-roulis arrière: 7
Hauteur de conduite avant: 3
Hauteur de la conduite arrière: 4

Freins
Pression de freinage: 100%
Biais de freinage: 55%

Pneus
Pression du pneu avant: 23.2 psi
Pression du pneu avant gauche: 23.2 psi
Pression du pneu arrière arrière: 21.5 psi
Pression du pneu arrière gauche: 21.5 psi

F1 2022 Configuration de la voiture de configuration de l’Autriche

5.0

Autriche GP Ferrari

Contrat à temps 1:03.004

4.0

GP Autriche Mercedes

Saison / course 1:06.571

2.5

Autriche GP Ferrari

CONTRE LA MONTRE

1.0

Autriche GP Ferrari

Saison / course

3.5

Autriche GP Ferrari

Saison / course

3.

Autriche GP Redbull

Saison / course

2.5

Configuration du jeu F1

Les meilleures configurations de voiture pour les versions de jeu F1 23 et d’autres jeux. Essayez nos configurations de voiture conçues pour des conditions de piste spécifiques, la météo, la voiture, la qualification ou la course. Rejoignez notre communauté, inscrivez-vous et publiez vos configurations.

Nos sponsors

F1 Configuration du jeu 2017-2023 | Tous droits réservés

Ce site Web n’est pas officiel et n’est associé en aucune façon au groupe de sociétés de Formule 1. F1, Formule One, Formule 1, FIA Formula One Championship, Grand Prix et Marques connexes sont des marques de licence de Formule One B.V.. Ce site Web n’est associé en aucune façon à EA Codemasters. Toutes les marques, les noms commerciaux, les marques de service et les logos référencés ici appartiennent à leurs entreprises respectives.